Dimanche 2 août 2009 7 02 /08 /2009 11:31

Commande d'air additionnel



La commande comporte deux parties:
-un élément thermique fixé sur la culasse au contact du circuit d'eau.
-Un circuit d'air qui sert à froid au ralenti pour apporter une plus grande quantité de mélange en même temps que les sondes de température

Comment fonctionne t'elle?

1-Lorsque l'eau du moteur est froide, l'élément thermique est rétracté. Le piston découvre l'orifice au max. L'air parvient à la tubulure d'admission.
2-Au fur et à mesure de l'élévation de la T° du moteur, l'élément thermique se dilate et pousse le piston qui va obturer peu à peu l'ofifice d'entrée d'air.
3-Lorsque la T° du moteur est supérieure à 70°, l'orifice est fermé, l'air ne passe plus.

  

La vérifier: la plonger dans une casserole d'eau et faire chauffer. Le piston doit obturer le trou progressivement jusqu'à le boucher complètement à 70°.
  

Par dssmpassion - Publié dans : TECHNIQUES
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